|
Indicador de la carga del acumulador del automóvil
Tradicionalmente lo que se usaba para mantener el control del sistema
de carga de los acumuladores era un
dispositivo que medía la
corriente producida por el generador
(amperímetro)
de
esta
forma
el conductor podía saber si el sistema generaba electricidad y
no se corriera el riesgo de perder la carga en los acumuladores. Esto
suponía la necesidad de llevar gruesos conductores hasta el tablero de instrumentos
desde el generador y luego de vuelta a los
acumuladores.
Con la utilización cada vez mas intensa del accionamiento y los
dispositivos eléctricos en los automóviles, los
generadores se fueron convirtiendo en verdaderas plantas
eléctricas con mas de 100 amperios de generación,
lo que
trajo como consecuencia, que el amperímetro fuera abandonado y
en su lugar se comenzara a utilizar un voltímetro para
indicar
constantemente el voltaje de los acumuladores.
Si nos atenemos al proceso de carga y
descarga del acumulador de plomo,
nos damos cuenta de que ellos mantienen el voltaje nominal durante todo
el proceso de descarga y que cuando este valor descienda del nominal ya
estará "muerto". Este comportamiento implica que el uso del
voltímetro no nos servirá como un instrumento de
diagnóstico preventivo que nos permita reparar una avería
del sistema de carga a tiempo, ya que cuando la aguja marque un voltaje
bajo, nuestro acumulador estará descargado y será tarde.
No obstante como durante el proceso de carga el voltaje del acumulador
sube, siempre que el motor esté funcionando y el generador
produciendo electricidad, el voltaje indicado por el voltímetro
debe estar por encima del valor de voltaje nominal del acumulador. Un
conductor informado de ello, podrá entonces detectar la falta de
generación si el indicador muestra el voltaje nominal aun con el
motor funcionando y tomar las medidas de reparación adecuadas
antes de perder todas las reservas.
Para que el voltímetro pueda cumplir a cabalidad su objetivo,
debe ser un instrumento muy sensible en la zona de 12 a 15 voltios que
es la zona de voltaje donde se mueve el acumulador entre la carga y la
descarga, sin ser perturbado por los cambios ambientales cambiantes
(temperatura y humedad
relativa) y de hecho se construyen de ese modo.
Otra característica que deben cumplir los voltímetro de
los vehículos es la de ser de respuesta lenta y aguja amortiguada para evitar su
oscilación por los movimientos del
automóvil sin perder exactitud.
Otros temas sobre el
automóvil aquí.
Para ir al índice general del portal aquí.
|
