Sensores
Hay diversos diseños de sistemas de inyección de gasolina que
utilizan diferentes juegos de sensores para medir factores que influyen
el proceso de inyección y enviar su señal a la UPC, podemos poner
como mas
comunes los siguientes:
- Posición
de la
mariposa
- Presión
absoluta en el
múltiple de
admisión
- Temperatura del
aire de entrada
- Temperatura del
refrigerante del
motor
- Velocidad de
rotación del
motor
- Posición
del
distribuidor
- Cantidad de
oxígeno en
los gases de escape
Las señales de estos sensores modifican el programa
básico de la UPC a fin de perfeccionar el tiempo de apertura del
inyector y con ello ajustar
exactamente la preparación
de la
mezcla aire-gasolina.
Esquemáticamente podía representase así.
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Están representados
los sensores mas generales que aparecen en los sistemas de
inyección de gasolina.
Los sensores primarios son; el de la posición de la mariposa y
el de la posición del distribuidor, estos son los que van a
indicarle a la UPC el tiempo de apertura por defecto del inyector y el
momento en que esta apertura debe hacerse.
Los otros corrigen el programa básico para ajustar con exactitud
la mezcla.
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Una vista real de como pueden lucir estos sensores es la que sigue
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Estas vistas son solo de
carácter ilustrativo, por supuesto que cada fabricante utiliza
sus propias formas y diseños.
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