|
Sensores de la inyección de gasolina
Hay diversos diseños de sistemas de inyección de gasolina que
utilizan diferentes juegos de sensores para medir factores que influyen
el proceso de inyección y enviar su señal a la UPC, podemos poner
como más
comunes los siguientes:
Posición
de
la
mariposa.
Presión
absoluta en el
múltiple de
admisión.
Temperatura del
aire de entrada.
Temperatura del
refrigerante del
motor.
Velocidad de
rotación del
motor.
Posición
del
distribuidor.
Cantidad de
oxígeno en
los gases de escape.
Las señales de estos sensores modifican el programa
básico de la UPC a fin de perfeccionar el tiempo de apertura del inyector y con ello ajustar
exactamente la preparación
de
la
mezcla aire-gasolina.
Esquemáticamente
podía
representase como sigue (figura 1).
En el esquema aparecen
los sensores más generales utilizados en los sistemas de
inyección de gasolina.
Los sensores primarios son; el de la posición de la mariposa y
el de la posición del distribuidor, estos son los que van a
indicarle a la UPC el tiempo de apertura por defecto del inyector y el
momento en que esta apertura debe hacerse.
Los otros corrigen el programa básico para ajustar con exactitud
la mezcla.
Figura 1.
Una vista real de como pueden lucir estos sensores es la que sigue en
la figura 2.
Figura 2.
Para llegar al resto
de los elementos del sistema de inyección de gasolina puede usar los
enlaces que siguen:
Los
inyectores.
Mariposa de
aceleración.
Los sensores.
La unidad procesadora
central (UPC).
Otros temas sobre el
automóvil aquí.
Para ir al índice general del portal aquí.
|
