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Sistema de presurización de la inyección de gasolinaNo todos los fabricantes de sistemas de inyección de gasolina utilizan el mismo esquema para el sistema de gasolina presurizada, el que sigue puede servir como ejemplo básico para entender como funcionan los dos más utilizados.En todos los casos hay una bomba eléctrica que empuja la gasolina desde el depósito al riel donde se alimentan los inyectores, de donde sale un retorno para mantener circulando cierta parte de la gasolina y evitar que se caliente demasiado el riel con el calor del motor. El tránsito se hace a través de un filtro que evita la entrada de impurezas al sistema. La regulación de presión puede hacerse con el uso de un acumulador de presión y un interruptor eléctrico sensible a la presión. Tal interruptor apaga y enciende la bomba manteniendo la presión constante en el acumulador, o bien sin el acumulador, pero con un regulador de presión a la salida del riel que mantiene la presión constante y la bomba funciona permanentemente. En la figura 1 a continuación se muestra el esquema del sistema con acumulador de presión.  Figura 1. Esquema del sistema sin acumulador de presión (figura 2).
Para llegar al resto de los elementos del sistema de inyección de gasolina puede usar los enlaces que siguen: Los inyectores Mariposa de aceleración Los sensores La unidad procesadora central (UPC). Otros temas sobre el automóvil aquí. Para ir al índice general del portal aquí. |
